$Id: why.html,v 1.8 1998/09/19 12:07:02 uhyo Exp $
なぜ僕がぴえとろ君を購入することにしたのか? 僕なりの理由を書きます． 個人的理由なので，必ずしも合理的理由，根拠的位置付けによる理由とは 異なります．
まるで，トヨタ車の「友達以上恋人未満」みたいなフレーズですね (さて，これはなんの車のキャッチコピーだったでしょうか?(笑))． 軽自動車はちょっと小さすぎるし，排気量制限，馬力制限，速度制限 などの各種制限がある．特に速度制限は，車の流れにのっている だけで，かなりの速度違反になる恐れもあり，一考を要する制限だと 感じる．さておき，ぴえとろ君は普通車だけど，軽自動車のような 小型車よさがある．ハンドリングが良い． 小排気量ターボの特徴ともいえる，高回転エンジンが楽しい．などなど．
外観はごく普通のストーリアと見分けがつかない．細かい所 では異なる部分はあるが，ぴえとろ君 Freakでもなければ まったく見分けはつかないと感じられる． スペシャリティスポーツカー(ランエボとかGTR) みたいないかにも戦闘的な体質が外見からは微塵も感じられない． ボンネットにはエアインテーク，放熱孔も開いていない． 各種雑誌の試乗インプレッションでも，外観を「ファニー」とか「ユニーク」 とか「とぼけた」とか好き勝手に記載しているところからも明らか(笑)． しかし，内部は全く別次元．勝つためだけに最適化された内部構造． 徹底した軽量化，しかも，ボディ剛性もかなり考えられている． この小ささで車重840Kgというのはほとんど剛性のためのもの．
なんとなく雰囲気がマセラッティのビトルボにも似ていていい． 昔のマセラッティってそんなに攻撃的な形じゃ無かったから 好きでした．クアトロポルテなんて，お財布の都合さえつけば，もう 欲しくてたまらなかったりするのですが(笑)． いずれにせよ，このぴえとろ君は「羊の皮を・・・」 というにはふさわしい車なのかもしれないです．あ，でも羊の・・・ ってたしか昔のGTRのセリフだったなぁ(笑)．
ヨーロッパ風なデザイン．「宇宙人」とか言われて嫌う方もいますが… このデザインはとても飽きにくいと僕は思います．10年ぐらい は楽勝じゃないかな．20年ぐらいは大丈夫かもしれない．いいセンスし てます．今までの日本車では考えられないシンプルでいて，合理的な デザイン．お気に入りです．これはぴえとろ君全種に言えるけど． 今流行しているデザインとはちょっと異なる所がいいです． あまり，走っているのを(普通のストーリアです．ぴえとろ君はまず，絶対 見ないでしょう(笑))見掛けないのがちょっと悲しいです． もう少しするとこのような形は流行すると思いますよぉ! 一方，内装にデザインについては，もう少し考えて欲しいと思います． まぁ，ぴえとろ君は良いとしても，CX，CLグレードは，もう少し遊び心を つけてほしいと感じます．
riho-m氏の自動車がエアコン壊れてその修理費用に8万程度の出費を 強いられていた．このぴえとろ君は10年以上は丁寧にドライブにラリーにと 乗ってあげようと思っているので，そういう壊れる要因のモノはついて ないほうがいいと思う…という強がりはおいといて…とにかく，エアコン をつけるスペースがなくなった豪快なエンジンに一目惚れ．この不景気な ご時世にこれだけのポリシーを持った車に一目惚れ．
周辺(親戚)からはめちゃくちゃ言われます．「今時の車でエアコンも ついてないのぉ?」とか「ミツオカZero-1だってエアコンついてるんだよ!」 とか(Zero-1愛好家の方御免なさい!)．
実はちゃんとした理由があります．僕エアコン苦手だからです． エアコンをしていると 体内の排水リザーブタンクへの浸水速度が増える．．．平たくいうと， おしっこしたいしたい病になりやすいからです．簡潔にいうと冷え性な わけです．
ガラスには曇り止めを塗っておきます．曇り止めクリーナも常備して おけば大丈夫でしょう．曇どめのサーベイをしておかないといけない ですね．よい情報がありましたらお願いします．Rain-Xシリーズで Foggy-X?だったかそういうのがありました．これを使ってみます．
パワーステアリングがついてるとその部分の保守で手間が増えるから(笑)． 他の保守部分(LSD，ターボ・・・)があるから，そこまで手が回らない． 手が回らないのはパワステついてないから(笑)．じゃなくて〜， 840Kgという軽い車にパワーステアリングはいらないでしょ．タイヤ だって，175/60R14以上は履いてもあまりよいメリットないし．軽いのに 接地面積増えちゃうから，グリップホールドできなくなっちゃうしね．
さらにLock-to-Lock3回転半というきわめて緩やかなハンドリングで あるぴえとろ君にパワーステアリングつけると，地面からの情報が あまり伝わって来なくなっちゃうから．
結局そうは，言ってみたものの，メーカの生産準備の都合でパワステを つける事になりました．重ステキットというのもあるそうなので， これは，パワステがボケた時のために購入しておきます．
実は，前後の機械式LSDのおかげで，パワーステアリングを付けないと 死ぬ程キックバックが来るとの事でした．パワステは凄く軽いらしい のですが，キックバックもちゃんと強烈に来るそうなので路面からの インフォメーション(ちょっとキザな言葉だなぁ)もちゃんと 手に伝わるとのことです．
登坂氏(もへじ)からいただいたオーディオ(1DIN)があるので，いずれ それをつけると思います．スピーカーは．．．まぁ，適当に． それまでは，リモコン仕様のラジカセを後部座席に鎮座させておきます． DC-ACインバータをつけておきます．あと，無線機を付けるので あまりDINを圧迫させたくないというのもあります．1DINは 油圧，油温，ブースト計に予約されています．実は残りの1Dinには 無線機(Yaesu FT-8000H)を取り付けようと思っています．モンゴル ラリーで利用した無線機でぇす．やっぱオーディオはあきらめかな? (FT-8000Hは受信広域改造をしてあるのでラジオなら受信できます)．
いい質問ですねぇ． 使います．おそらくラリー用にもう1台購入するかも しれないです．今回，初めての自分の車なので，これは， 真面目に乗ります． とりあえず，私のいる大学の研究会仲間で通称「インターネットカー」 というのをやっている人達がいるのですが，すっっっごおおく 羨ましく感じてました．でも私には自分のいぢれる車がない． というわけで，「車が手に入ったので仲間にいれてぇ!!(笑)．．」 というのも，いろいろと問題あるので，僕の研究(遊び!)として，独自 に進めていこうと思っています．ちょっと方向性も異なって いるので．あと，来年の某国際ラリーに参加する可能性が あるので，その時の「インターネットカー」として万全を 期するための実証実験をいっぱいする予定です．
本職のレーサーや，ラリーイストの目から見ると僕はミーハーなおバカさんに 見られるかもしれないですね…そのかわり，丁寧にそしてしつけよく 育てていくつもりです．でもきっと我慢できなくなって，いろんな レースにも出ちゃうと思います．
あと，峠を楽しく走るぐらいでしょうか(笑)． 機構部分については，必要以上の改造はしないつもりです．自信は無いですが(笑)． 改造による寿命の低下は，ぴえとろ君の命の短さに直結しちゃいますから． ぼくのぴえとろ君は長生きして欲しいのです．
ドロアソビとかしちゃいそうです．アンダーガードとか はセールスエンジニアの方もお勧めしていたので，付けようと 思います．というわけで，ガード類は注文しました(笑)．
標準は，165/65 R14 ホイールは14インチ PCD 100mm 5J Offset 40mm 4穴です． 大きくても，175/60 R14で十分だと思います． 15インチはちょっとつらいかな? これ以上扁平だと，ブレークしたときに 困っちゃうでしょ．僕にはドリフト中に浮き上がっちゃったりしても それを回避できるだけの腕の自信はないです． 15インチにすると，今度はルックス的にもバランス悪いし． 14インチ 6JJぐらいの(本当は5.5JJぐらいが良いと思っている) とてつもなく軽いホイールでお勧めありますか? ありましたらメールで教えて下さい．なにかありましたら， メール下さい．
快適装備って，それほど必要ですか?(笑)車で一生を過ごす わけじゃないので．パワーウインドウは壊れると高いし(笑)． 集中ドアロックなんてのは，横着者のための物(笑)．後ろの席 の鍵の開け締めなんて，そんな機会あまりないですよ． でも，熱線リアデフォッガは本当にありがたいです!．これが無いと大変 だからね．「インターネットカー」改造の時にいろいろと 独自な快適装備がつくと思うので楽しみにしていて下さい． 全ての実験についてはここのほめぱげに公開(後悔(笑))します．
禁句です．寿命を短くする麻薬です．でもブーストメータぐらいは つけたいなぁ・・・油圧系と油温計も・・・．これは， 付けることにきめました．電子式を導入します．AD Converterの 設計を今しています．油圧計，油音計，ブーストメータには それぞれひとつづつIP Addressを持っていて，IReady社のIP Tuner チップ経由でSNMPでおしゃべり．．．あ，ごめんなさい．ここは こういう話をするページではなかったですね．
僕は実は白の車はあまり好きじゃないんです．ポリシーを感じられないから． でも逆に「白しか設定がない」っていうのはどういう事なのかなぁ?って 考えて見て，分かりました．まぁ，白は白なりに綺麗にしてればいいよね! やっぱあまり白は好きじゃないのかな(笑)．いつかリペンします． メタリックオレンジとか，メタリックワインレッドとかが候補です． メタリックオーカ(イエロー)とかもいいかなぁ． ピカチュウの絵を書いてもらう事にしました．妥当某ぴかちゅう飛行機!!!
良い事じゃないですか!．オプションにMoMoステアリングもあります． これもエアバッグ機能付きです．保険もすこし安くなるし． エアバッグGセンサにもIPアドレス．．．しつこいって?(笑)．
街乗りはちょっと大変だと思います．840Kgでメタル強化クラッチ．． しかも4輪駆動．．．でもこれで，クラッチはベテランになるでしょう． また運転の経験値が上がります．
LSDいいよね! メンテナンスが大変なので，ちょっとドキドキしてます． じぶんでやるのが重要ですね．ウマとかを事前に購入しておこう! どういうLSDオイルが最適なのでしょう?教えて下さい．
普通のぴえとろ君(安価バージョン)のシートです．まぁ，普通，モータースポーツ でこの車を購入した人はシートは取り換えますよね．僕はケーニッヒかBRIDE， Recaroのリクライニングに変更すると思います．フルバケットは… シートの情報も募集しています．なにかありましたら， メール下さい． 中村修様が，ロードスターに取り付けていたレカロシート，Mazda Speed シートに交換した際に余った逸品を頂きました．有難うございます． 早速とりつけます．実はBrideのシーツに興味があるので，お金に 余裕ができたら，もう一式購入するかもしれないです．
ターボってなんか昔から興味もっていました．もちろんNAのダイレクト感も 大好きですけど．今まであまりターボを本格的に運転した事が無かったので (除くトラック，バンのディーゼルターボ)．550のアルトワークスを所有 していた小川さんをとても羨ましく思っていました．ぴえとろ君は 例によって，ダイハツ得意ののどっかんターボなので楽しみです．
これって重要です．大学行く時でも，どこか車で遊びに行く時でも， 私と同じ車をみかけたりするとそれはそれで，嬉しいのですが， ちょっと・・・．ぴえとろ君なら，その点は安心です．